单日跌破5000万！主演辱华言论曝光后，《速9》票房没了“激情” ...

　　《速度与激情9》的国内票房正在迅速失去“激情”。

　　这部口碑急速下滑的经典续作在上映第五日票房较周一大跌27.6%，走势不但逊于《速8》，甚至也比不上两年前上映的《速激外传》，目前影片单日票房已经跌破5000万关口。但凭借周末积累的票房，影片距离10亿大关已只有一步之遥，目前已升居内地影史进口票房前35名。

　　令《速9》票房快速“失速”的，除了已经跌到豆瓣5.5的系列最差评分，当然还有主演辱华言论引发的全面质疑，虽然相关发言引发巨大争议后，约翰·塞纳发布了视频道歉，但这场看似及时的危机公关显然并没有平息影迷的质疑，反倒令争议愈演愈烈。

　　在《复仇者联盟4》前，“速激”系列一直是好莱坞分账片在国内的第一大IP。2015年的《速激7》是内地影史首部票房破20亿的电影，《速激8》的票房也高过《复仇者联盟3》，以26.71亿票房成为系列最佳，正因为该系列在内地强大的人气，《速激9》才将票房首站放在了中国。

　　但就是在这片过去该系列的最大福地，因为一场巨大的口碑争议和主演辱华言论带来的更大的争议，这个王牌系列终于遭遇了有史以来最严峻的危机：翻车。

　　水涨船高的全球票房和急速下滑的内地票房

　　在演员辱华言论曝光前，即使遭遇了史上最严峻的口碑争议，烂番茄新鲜度仅为60%，《速激9》在首批不到十个市场亮相后，依然强力吸金超1.6亿美元，轻松摘得全球周末票房冠军，并创好莱坞电影自疫情爆发以来的最佳开局，比两个月前《哥斯拉大战金刚》创下的纪录提升了整整一倍一倍。

　　而除了韩国市场和中东地区票房走势凌厉，最关键的票房阀门还是中国内地市场。

　　作为《速激》系列过去三部作品的最大票仓，影片首日含午夜场就拿下5910万美元（约合3.78亿人民币），创下内地影史进口片第五高首日表现，接下来票房也一路水涨船高，即使影片周末走势远不如四年前的《速激8》，整体走势依然算得上稳健，在第4天就突破9亿票房大关。

　　然而随着主演辱华言论曝光和糟糕的道歉没能被观众接受，风波发酵后，电影的排片和票房显然受到了直接影响，到5月25日，影片单日票房猛烈下降到4869万，排片也出现小幅下跌，上座率由6.3％下降至4.8％.

　　影的口碑风评更是一路呈现下滑趋势，目过8.6万人打出了5.5分。其中有近4成观众给这部电影打出了不及格的分数，已经创造了该系列电影目前为止的最低口碑。

　　严重的口碑危机和更严重的主演言论辱华风波

　　事实上在此之前，影片已经折损过一轮口碑，就在正式公映前，环球影业还发表声明称，《速度与激情9》的中国发布会无法正常举行，原因竟然是受到威胁，还引发了安全隐患。

　　但给予影片观众缘致命一击的，还是网友发现取代巨石强森和美国郭达新加盟的约翰·塞纳在中国台湾宣传《速9》，采访中全程说中文，清楚地说出了“国家”这个词，有网友吐槽：“自己说的中文，没法洗了。”

　　在风波后的道歉视频中，约翰·塞纳一连说了好几个对不起，也承认了自己犯了一个错误，还多次说：“我很爱很尊重中国和中国人。”

　　但这依然是一场失败的危机公关，在时、度、效中，仅仅只把握了时间，然而快速的应对之下，风波的始作俑者约翰·塞纳却并没有解答观众的核心质疑：一、上一波发言错在哪里？二、什么才是正确的说法？

　　相比清楚明白的回应，约翰·塞纳只是说这次的言论完全是“口误”，这显然并不是认错的正面态度，模棱两可缺乏诚意的回应观众是不会买账的。

　　更糟糕的是观众很快发现，除了微博之外，约翰·塞纳的其他社交账号完全是一片风平浪静，换句话说这个模拟两可的道歉都是特供的。

　　另一方面，《速度与激情》的片方环球影业对危机也是毫无反应，最后一条有关《速9》的微博还是在庆祝影片中国票房破9亿。

　　值得一提的是，影片启用约翰·塞纳，很大一个加分项正是他的辱华言论曝光前，在好莱坞的中国通形象，虽然在好莱坞并无太大建树，但他2010年就开始学习中文，2018年就来中国拍戏，和成龙搭档拍摄了《狂怒沙暴》。

　　3年前《狂怒沙暴》杀青前一个星期，约翰·塞纳还举着手机录制了一条30秒的视频，说自己要离开中国了，舍不得这个漂亮的地方，当年还赢得中国网友的一片点赞声。

　　现在看宛如一个不好笑的笑话。

　　某种意义上影片的口碑就像约翰·塞纳在中国的观众缘一样，都是一落千丈。

　　该系列过去八部口碑总体保持稳健。不过这次该系列辉煌的缔造者林诣彬归来并未创造奇迹，反倒创造了一堆槽点：彻底让一部以飙车为主题的B级片成为飙车飚上外太空，集赛车、科幻、谍战、探险于一体的刀枪不入超级英雄电影。

　　有网友建议下一部不妨直接叫“速度与激情10：星球大战”，或者让影片与复联联动，让飞车家族直接杀上外太空。

　　影片显然在第九部完全放弃了逻辑，唐老大可以飞车“荡秋千”死里逃生，主角穿着老式宇航服开车上太空撞毁了一颗卫星，不仅毫发未损还蹭了法国宇航员的飞船重回地球。

　　对于主角为什么要代替007们拯救世界，反派为什么要毁灭世界，为什么主角干啥都不会死超能开挂，主创想不通也懒得再解释，总之观众想看的是创意飙车、大爆炸，那拍出更离谱的飙车、大爆炸就完了。

　　但观众追求爽感，并不意味着影片真正出现“飙车上太空”的名场面后观众会欣然接受。

　　可以说，主创团队终于为系列影片一再出现的重场面轻逻辑付出了惨重代价，而主创内部矛盾导致巨石强森转战外传，又直接导致了约翰·塞纳加入，最终这位新加入的主演完成了对影片口碑的致命一击。

　　《速度与激情》，凉了？

　　作为环球影业较为长寿的电影系列，2001年投资3800万美元的首部《速度与激情》在全球创下2.07亿美元票房的时候，恐怕没人想得到该系列会延续20年，20年里该系列总共产出了9部正传加一部外传，原本这个超级IP被认为是一个经典IP开发模板。

　　《速度与激情》第一部上映时，影片仅仅是一部投资成本3800万美元的B级片。但到了《速度与激情5》，影片已经被林诣彬改造成为投资近两亿美元，IMDB7.3，豆瓣达到8.5的超级动作大片。

　　从某种意义上看，该系列真正的巅峰无疑是《速度与激情7》。就在这一部开拍后不久，主演保罗·沃克意外发生车祸离世，年仅40岁。

　　情怀+不错的品控，令影片豪取15.15亿美元票房，成为影史第20部破10亿美元的电影，迄今系列最高，也是世界影史票房榜前十。

　　到了《速8》，电影的成本已经达到了2.5亿美元，全球票房超过了12.35亿美元。

　　也是这一部的中国票房达到电影全球票房的1/4，至此内地已成为《速度与激情》系列最大票仓之一。

　　然而好莱坞大片的危机随之显现。

　　好莱坞大片从2018年开始就已经进入瓶颈期，除了复联系列，包括“X战警”、、“黑衣人”、“终结者”、“勇敢者游戏”、“星球大战”等多个系列IP的票房续作的内地票房，相比前作都产生了大幅度地倒退。

　　虽然简单的故事情节以及简单粗暴的特效场面，仍符合目前大多数内地观众主流审美，但随着90后、00后的成长，对大荧幕视觉奇观越来越见怪不怪，要满足这届观众，好莱坞必须拿出不同的东西来，然而事实是好莱坞的创造力早已在超英电影肆虐和不断蔓延的政治正确中大幅削弱了。

　　相反，国产电影类似《我的姐姐》《你好，李焕英》这类成本不高，但能讲一个好故事的电影，越来越成为市场主流。

　　而当观众逐渐成长，失去了故事内核的《速激9》在观众眼里，已经成为了没有诚意的神片。

　　这个系列的未来会怎样？

　　由于疫情等多方面影响，《速激9》采取了比较特殊的发行策略，影片第二批市场最早也要等到6月17日上映的澳大利亚，而影片在北美市场则要等到6月25日才会上映，仍未复工的部分欧洲市场要等到7月份，也许影片的最终命运到时候才会揭晓，但在中国内地票房失速，基本可以判定总票房最多达到《速激8》一半的情况下，影片全球票房大幅下降已经是绝对的大概率事件，别忘了，影片成本可是又上升了。

　　在风波尚未爆发的5月17日，《速激9》的媒体采访上，主演范·迪塞尔还透露，《速度与激情10》将有部分镜头在中国拍摄，影片已经把上映时间定在了2022年，然而这场风波过后，这个王牌系列对中国市场的票房收割还能继续吗？

　　商业大片谋求商业利益无可厚非，然而当内地市场已经成为该系列的票房重镇，中国观众成为了主演范·迪塞尔口中的家人，电影的主演却并没有给到“家人”最起码的尊重。

　　在发表辱华言论前，喜欢老干妈的约翰·塞纳一直被称作中国通，那么他应该听过中国的一句老话：不是一家人，不进一家门。《速激》系列也许还会继续，但这个广阔的市场是否还是该系列的票房福地，恐怕要成为该系列最大的悬念了。

　　或许对于该系列来说，《速激7》的这个画面，才是最好的结局。